Fără LiDAR, fără hărți HD, direct pe străzi: Xpeng a dat startul producției de serie pentru noul său Robotaxi

Într-o mișcare strategică menită să reconfigureze viitorul mobilității urbane, gigantul chinez al vehiculelor electrice Xpeng a anunțat oficial lansarea producției de serie a primului său robotaxi la sediul central din Guangzhou. Cu un calendar extrem de ambițios, compania accelerează tranziția către vehicule autonome și robotică umanoidă, promițând servicii complet autonome, fără șofer de siguranță, până la începutul anului 2027.

O premieră pentru industria auto din China: Platforma GX

Noul vehicul, construit pe platforma modulară GX, marchează un moment de cotitură în industrie: este primul robotaxi „preasamblat și pregătit pentru producția în masă” dezvoltat integral cu tehnologii proprii (full-stack) în China. Xpeng nu doar că asamblează mașina, ci controlează întregul ecosistem – de la software-ul de inteligență artificială până la cipurile de procesare.

Pentru a accelera acest parcurs, Xpeng a înființat o divizie specială de Robotaxi, transformând-o într-o prioritate de top a companiei. Președintele Xpeng, Brian Gu, a confirmat că în următoarele 12-18 luni ritmul de producție va atinge o cadență de la câteva sute până la câteva mii de unități, pregătind terenul pentru o flotă extinsă.

Creierul din spatele mașinii: Cipuri Turing și tehnologie „Pure Vision”

Spre deosebire de mulți competitori globali care se bazează pe senzori LiDAR costisitori și hărți digitale de înaltă definiție (HD maps), Xpeng mizează pe o abordare similară cu cea a celor de la Tesla: „pure vision” (o soluție bazată exclusiv pe camere video).

• Putere de calcul colosală: Robotaxi-ul este echipat cu patru cipuri AI Turing dezvoltate in-house, proiectate special pentru a îndeplini standardele stricte de autonomie Level 4 (L4).
• Modelul VLA 2.0 (Vision-Language-Action): Această arhitectură de rețea neuronală end-to-end elimină pașii intermediari de traducere a datelor din sistemele clasice tri-stadiale. Rezultatul? Timpul de latență și răspuns al sistemului scade sub 80 de milisecunde.
• Sinergie tehnologică: Acest model AI (VLA 2.0) nu este utilizat doar pentru mașini; el reprezintă fundația comună pentru robotul umanoid IRON și pentru proiectul de mașină zburătoare al companiei.

Experiența din habitaclu

Dincolo de tehnologia de conducere, Xpeng promite o experiență premium pentru pasageri. Interiorul este configurat ca un salon de lux, dotat cu geamuri pentru intimitate, scaune cu funcție de gravitație zero, ecrane de divertisment pentru locurile din spate și un asistent vocal inteligent prin care pasagerii pot controla toate setările vehiculului.

Cursa contra cronometru și democratizarea prețurilor

Strategia Xpeng nu vizează doar inovația tehnologică, ci și sustenabilitatea financiară. Prin eliminarea senzorilor scumpi și integrarea producției pe liniile de asamblare existente, compania își propune să mențină costul de producție al unui robotaxi sub pragul de 200.000 CNY (aproximativ 29.100 USD). Acest preț competitiv îi oferă un avantaj major în fața rivalilor occidentali și locali.

    „Sectorul robotaxiurilor se află într-un punct critic de inflexiune, făcând tranziția de la validarea tehnică la comercializarea pe scară largă”, au transmis reprezentanții companiei.

Calendarul implementării:

1. A doua jumătate a acestui an: Lansarea primelor operațiuni pilot cu public. Acestea vor utiliza inițial șoferi de siguranță pentru a valida viabilitatea tehnică, acceptarea din partea publicului și modelul de business.
2. Începutul anului 2027: Trecerea la operațiuni 100% autonome, eliminând complet personalul de siguranță din habitaclu.

Pentru a asigura o adopție rapidă, Xpeng va deschide kitul de dezvoltare software (SDK) al robotaxiului, anunțând deja serviciul de navigație Amap ca prim partener global din ecosistem.

Concluzie: Un pariu riscant, dar vizionar

Pe cea mai mare și mai competitivă piață auto din lume, Xpeng face un pas curajos înainte. Lansarea acestui robotaxi de serie este atât o demonstrație de forță tehnologică, cât și o mișcare defensivă inteligentă în contextul unui război acerb al prețurilor pe segmentul vehiculelor electrice convenționale.

Rămâne de văzut cât de rapid vor reacționa autoritățile de reglementare în privința aprobărilor pentru transportul public fără șofer, însă un lucru este cert: viitorul autonom nu mai este o promisiune îndepărtată, ci o realitate care tocmai a intrat pe linia de asamblare.