După un debut de sezon absolut fulminant, echipa Dacia Sandriders își mută cartierul general în America de Sud. Constructorul român a confirmat oficial participarea în Desafío Ruta 40, cea de-a treia etapă a Campionatului Mondial de Rally-Raid (W2RC) 2026. Cu victorii de răsunet deja bifate în Raliul Dakar și Raliul Portugaliei, echipa pleacă în Argentina din postura de lider incontestabil, având un singur obiectiv clar: victoria.
Programată între 24 și 29 mai 2026, competiția din acest an promite să fie cea mai spectaculoasă din ultimul deceniu. Numele raliului este inspirat de celebra șosea națională 40 (Ruta 40), cea mai lungă arteră din Argentina, care șerpuiește paralel cu maiestuosul lanț muntos al Anzilor.
Piloții vor avea în față un traseu total de 2.993 de kilometri, dintre care 1.726 de kilometri reprezintă probe speciale, contra cronometru. Structura raliului include 5 etape de foc, având ca punct central de start și sosire orașul San Juan, însă traseul se va extinde în premieră după mulți ani spre provincia Mendoza și localitatea San Rafael.
Echipajele vor fi puse la grea încercare pe un teren extrem de diversificat: de la albii secate de râu și drumuri pietroase de munte, până la faimoasele și înșelătoarele dune de nisip de la El Nihuil, totul la altitudini ce vor depăși uneori 3.000 de metri.
Pentru a-și asigura dominația pe pământ argentinian, Dacia aliniază la start trei echipaje de uzină de calibru mondial, mașinile fiind alimentate cu combustibil sintetic sustenabil dezvoltat de Aramco:
Înaintea startului din San Juan, ecuația campionatului arată excelent pentru constructorul de la Mioveni. În clasamentul constructorilor, Dacia Sandriders s-a desprins deja într-o evadare ce dă mari bătăi de cap rivalilor istorici de la Toyota și Ford.
| Poziție | Constructor | Puncte acumulate |
| 1 | Dacia Sandriders | 250 |
| 2 | Toyota | 167 |
| 3 | Ford | 129 |
Cu un avans confortabil de 83 de puncte în fața celor de la Toyota, Dacia nu își permite totuși să se relaxeze. Japonezii trimit în Argentina o adevărată „armată” de modele Hilux pentru a bloca avansul românesc, în timp ce Ford mizează pe o linie puternică din care face parte și legendarul Carlos Sainz.
Motoarele sunt pregătite să fie turate la maximum în Mendoza și San Juan, iar fanii motorsportului din România vor avea toate privirile ațintite spre efortul tehnic și sportiv din America de Sud, unde Dacia Sandriders își scrie cu litere de aur istoria în motorsportul mondial.