După o așteptare de 10 luni și o bătălie a nervilor purtată la limita aderenței, Volkswagen a reușit imposibilul. Ediția aniversară Golf GTI Edition 50 a detronat Honda Civic Type R, stabilind un nou record oficial pentru mașinile de serie cu tracțiune față pe „Iadul Verde”.
Nürburgring Nordschleife nu iartă pe nimeni, dar uneori oferă a doua șansă celor care au curajul să o caute. Vara trecută, entuziasmul celor de la Volkswagen a fost temperat de cronometru: un timp de 7:46.13, impresionant, dar insuficient pentru a atinge „Sfântul Graal” al segmentului FWD (front-wheel drive). Japonezii de la Honda încă dețineau supremația.
Însă, așa cum se spune în lumea motorsportului, revanșa este un preparat care se servește cel mai bine pe asfalt încins.
Recent, pilotul Benjamin Leuchter a urcat din nou la volanul modelului Golf GTI Edition 50 pentru o tentativă finală pe cei 20,832 kilometri ai circuitului german. Rezultatul? O demonstrație de precizie germană: 7 minute și 44,523 secunde.
Această performanță nu doar că a îmbunătățit timpul anterior al mașinii cu aproape două secunde, dar a suflat recordul celor de la Honda cu o marjă infimă, de doar 0,3 secunde. Într-o lume în care fiecare milimetru de trasă contează, aceste trei zecimi transformă Golf-ul din „pretendent” în „campion absolut”.
Volkswagen nu a lăsat nimic la voia întâmplării pentru această ediție specială, creată pentru a marca 50 de ani de la debutul primului GTI. Sub capotă regăsim un propulsor de 2.0 litri care pompează 325 de cai putere, trimițând mașina de la 0 la 100 km/h în doar 5,3 secunde.
Dar puterea brută nu înseamnă nimic fără control pe virajele de la Karussell sau Pflanzgarten. Iată dotările care au făcut diferența:
| Specificație | Detalii Edition 50 (Performance Pack) |
| Putere | 325 CP |
| Viteză Maximă | 270 km/h |
| Suspensie | Gardă la sol redusă cu 20 mm (total) |
| Jante/Anvelope | 19 inch, forjate, cu anvelope semi-slick |
| Evacuare | Sistem R-Performance din titan (greutate redusă) |
Garda la sol a fost coborâtă în două etape: 15 mm din configurația standard a ediției aniversare, plus încă 5 mm prin pachetul opțional GTI Performance. Această postură agresivă, combinată cu aderența extremă a anvelopelor semi-slick, i-a permis lui Leuchter să atace vibratoarele cu o încredere de nezdruncinat.
Deși recordul a fost omologat, fanii încă așteaptă cu sufletul la gură clipul de tip on-board care să ateste măiestria pilotului și sunetul noii evacuări R-Performance. Până la publicarea materialului video, un lucru este cert: Volkswagen Golf GTI și-a recâștigat onoarea chiar în anul în care împlinește o jumătate de secol de existență.
„Este cadoul suprem pe care inginerii noștri l-au putut face comunității GTI,” par să transmită oficialii din Wolfsburg prin acest rezultat.
Rămâne de văzut cât timp va rezista acest record înainte ca Honda sau, de ce nu, Renault, să încerce o nouă lovitură de stat pe cel mai periculos circuit din lume. Până atunci, regele are un nume nou (și vechi în același timp): Golf GTI.