Piața auto din România oferă un scenariu plin de contraste la jumătatea anului 2026. Cele mai recente date publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) scot la iveală o dinamică bizară: luna iunie a adus o explozie spectaculoasă a înmatriculărilor de mașini noi, însă avansul cumulat pe întregul prim semestru este la un pas de stagnare. În tot acest timp, preferințele șoferilor români trec printr-o transformare radicală, propulsând tehnologiile verzi și trimițând motoarele diesel spre istorie.
În luna iunie 2026, showroom-urile din România au fost mai aglomerate ca niciodată. Românii au achiziționat 16.120 de autoturisme noi, ceea ce reprezintă o creștere masivă, de 51,9% comparativ cu aceeași lună a anului trecut.
Cu toate acestea, entuziasmul din debutul verii abia reușește să compenseze lentoarea din primele luni ale anului. La nivelul întregului semestru (ianuarie – iunie 2026), volumul total al vânzărilor a ajuns la 64.850 de unități. Raportat la perioada similară din 2025, creșterea este de doar 0,8%, valoare care plasează evoluția pieței aproape de minimul absolut al ultimilor ani.
Tranziția energetică nu mai este doar o tendință de viitor, ci o realitate clară în statistici. Pentru prima dată, mașinile cu propulsie hibridă au devenit alegerea numărul unu a românilor, detașându-se masiv în topul preferințelor. În opoziție, motoarele tradiționale pe benzină și motorină pierd teren într-un ritm accelerat.
Iată cum se împart opțiunile cumpărătorilor după primele 6 luni ale anului 2026:
| Tipul de motorizare | Unități vândute (H1 2026) | Evoluție față de H1 2025 |
| Hibride (HEV/PHEV/MHEV) | 37.563 | +17,5% |
| Benzină | 11.988 | -24,9% |
| GPL | 5.630 | -22,2% |
| Electrice (BEV) | 5.522 | +72,5% |
| Diesel | 4.137 | -35,7% |
Analiză de trend: Creșterea spectaculoasă a mașinilor 100% electrice (+72,5%) arată o redresare puternică a apetitului pentru mobilitate curată, în timp ce prăbușirea motoarelor diesel (-35,7%) confirmă faptul că această tehnologie este eliminată treptat din opțiunile clienților de mașini noi.
În clasamentul producătorilor, Dacia își păstrează poziția de lider incontestabil pe piața locală, reușind să livreze 11.686 de unități în prima jumătate a anului. Brandul autohton este urmat la distanță de Toyota (6.761 de unități), care profită din plin de apetitul românilor pentru tehnologia hibridă, și de Skoda (5.474 de unități), care completează podiumul.
Marea surpriză a topului 10 din acest an este intrarea oficială a gigantului chinez BYD, semn că ofensiva mașinilor electrice asiatice începe să reconfigureze peisajul auto din România.
Clasamentul complet al primelor 10 mărci (Ianuarie - Iunie 2026):
În timp ce piața mașinilor noi supraviețuiește la limită datorită performanței din iunie, sectorul mașinilor rulate (second-hand) dă semne clare de oboseală. Românii par tot mai puțin interesați de vehiculele aduse din afara țării sau revândute pe piața internă.
În luna iunie, au fost înmatriculate 27.341 de mașini second-hand, în scădere cu 15,1% față de iunie 2025. Tendința se menține și la nivelul întregului semestru: în perioada ianuarie – iunie 2026, numărul total de înmatriculări second-hand a fost de 144.936 de unități, marcând o contracție de 11,6% comparativ cu primele șase luni ale anului trecut.
Această scădere constantă a pieței second-hand, corelată cu avansul vehiculelor noi ecologice, sugerează o maturizare treptată a consumatorului român, tot mai orientat către garanție, eficiență și tehnologie modernă.