Porsche în criză de restructurare. Scăderea vânzărilor forțează noi tăieri drastice de posturi
Zuffenhausen – Vremuri tulburi pentru unul dintre cele mai emblematice branduri auto din lume. Porsche trece printr-o etapă drastică de restructurare și reducere a costurilor, pe fundalul scăderii vânzărilor și al unei strategii de electrificare care nu a dat rezultatele scontate.
După ce anunțase anterior tăierea a 3.900 de posturi, producătorul german ia în calcul eliminarea a încă 5.000 de locuri de muncă în următorii ani. Dacă noul plan va fi aprobat, bilanțul total al concedierilor ar putea ajunge la aproximativ 9.000 de angajați, aducând efectivul companiei sub pragul de 40.000 (față de 41.780 de angajați câți înregistra anul trecut).
Măsuri drastice pe masa Consiliului de Supraveghere
Conform publicației germane Automobilwoche, propunerea a fost prezentată recent în cadrul consiliului de supraveghere de către CEO-ul Porsche, Michael Leiters.
Unde vor lovi cel mai dur aceste reduceri?
- Departamentele vizate: Cele mai multe disponibilități sunt preconizate în zonele de Cercetare și Dezvoltare (R&D).
- Obiectivul principal: Simplificarea gamei de produse și reducerea complexității tehnologice a noilor modele.
- Sinergii de grup: Pentru a optimiza cheltuielile, Porsche a anunțat deja o colaborare mult mai strânsă cu Audi pentru dezvoltarea platformelor viitoare și împărțirea costurilor enorme de dezvoltare.
Motivele din spatele crizei: Strategia EV și declinul vânzărilor
Decizia de a reduce masiv schema de personal nu vine din senin, ci este rezultatul direct al performanțelor financiare sub așteptări și al contextului de piață extrem de dificil:
- Prăbușirea vânzărilor: Anul trecut, Porsche a livrat 279.449 de automobile. Totuși, în primele șase luni ale acestui an, vânzările mărcii au înregistrat un declin de 15%, semnalând o răcire accentuată a cererii pe piețele cheie (în special China și Europa).
- Pariul complicat pe electrificare: Tranziția către vehicule electrice (EV) a dovedit că strategia inițială a mărcii din Zuffenhausen nu a fost cea mai eficientă. Cererea globală pentru mașini electrice scumpe a încetinit mai mult decât previzionau marii constructori.
- Renunțarea la modelele termice populare: Tăierea din producție a unor versiuni extrem de profitabile cu motoare cu ardere internă — cum este cazul versiunii termice a popularului SUV Macan (oprită pe piața europeană din cauza normelor de securitate cibernetică și a tranziției spre EV) — a lăsat o gaură considerabilă în veniturile companiei.
Ce urmează?
Dacă consiliul va da undă verde planului propus de Michael Leiters, Porsche va intra într-o nouă eră a "curei de slăbire", încercând să devină mai agilă, mai ieftin de operat și mai strâns legată de resursele grupului mamă. Rămâne de văzut dacă eficientizarea R&D-ului nu va afecta pe termen lung tocmai ADN-ul de performanță care a făcut marca celebră.
