Se pare că, după ani de electrificare intensă, Renault a decis să readucă în scenă o parte din tradiția sa – motorul pe benzină. Însă nu oricum. Viitoarele generații ale modelelor Mégane și Scénic vor păstra sufletul electric, dar vor primi din nou un motor termic, folosit în mod ingenios ca generator de energie. Un compromis elegant între trecut și viitor, între inovație și realitate.
Povestea începe acum câțiva ani, când Renault a lansat Mégane E-Tech Electric, un model care anunța o nouă direcție: o gamă complet electrică, modernă, adaptată la nevoile unei lumi în plină schimbare. A urmat Scénic E-Tech, la fel de ambițios, cu promisiunea unei mobilități curate, silențioase și eficiente. Doar că, pe măsură ce anii au trecut, piața a început să arate altfel decât s-a planificat.
În timp ce modelele electrice mai mici, precum viitorul Renault 5 sau Renault 4, au stârnit entuziasm și comenzi consistente, Mégane și Scénic nu au reușit să cucerească la fel de repede publicul european. Mulți șoferi încă își doresc libertatea de a merge oricât de departe, fără să caute stații de încărcare. Iar Renault a ascultat această voce.
François Provost, CEO-ul Grupului Renault, a recunoscut într-un interviu recent că „mașinile mai mari rămân o prioritate”. Iar dacă trecerea completă la electric nu se întâmplă la ritmul dorit, există o cale de mijloc: sistemele hibride sau cu range-extender, unde motorul pe benzină nu mai pune direct mașina în mișcare, ci alimentează bateria. Un mod ingenios de a extinde autonomia, fără a renunța la avantajele propulsiei electrice.
Pe scurt, motorul clasic devine un fel de „asistent din umbră”, un partener care intră în acțiune doar atunci când e nevoie. Nu mai este eroul principal, ci un aliat discret al tehnologiei moderne. Renault numește această abordare o evoluție pragmatică, o adaptare la ritmul real al pieței și la nevoile clienților europeni.
Noile generații ale lui Mégane și Scénic vor fi dezvoltate pe o platformă complet nouă, comună și altor modele precum Austral, Espace și Rafale. Astfel, marca franceză își propune să ofere mai multă diversitate, dar și eficiență în producție. Iar pentru pasionații de design, există vești bune: înainte ca noile generații să apară, actualul Mégane E-Tech va primi un facelift, programat pentru 2026.
Privind spre viitor, Renault pare să înțeleagă că nu toată lumea e pregătită să facă pasul total către electric. Iar în această tranziție, hibridul și sistemul cu generator pot fi podul care leagă două lumi. O lume în care energia curată se îmbină cu mobilitatea practică.
Pentru șoferii din România, această decizie înseamnă mai multă libertate de alegere. Cei care se tem de lipsa infrastructurii de încărcare vor putea alege un Mégane sau un Scénic cu autonomie extinsă, fără să renunțe la avantajele conducerii electrice.
Așadar, Renault nu dă înapoi, ci adaptează pasul la drumul pe care îl are de parcurs. Iar în această nouă etapă, Mégane și Scénic se transformă din simboluri ale trecutului într-un manifest al echilibrului: un echilibru între rațiune și progres, între realitate și visul unei mobilități curate.
Noua generație nu va fi doar o mașină, ci un pas firesc spre un viitor în care benzina nu mai înseamnă dependență, ci sprijin. Un viitor în care inovația poartă încă mirosul familiar al motorului clasic, dar respiră aerul proaspăt al electrificării.