Peisajul competițional internațional de rally-raid se pregătește pentru o transformare logistică importantă. Organizatorii uneia dintre cele mai dur și solicitante competiții din calendarul mondial au confirmat oficial o mutare neașteptată pentru ediția din viitorul apropiat, marcând o pauză temporară în actuala țară-gazdă și deschizând calea unor posibile noi rute spectaculoase.
De la mutarea sa în Orientul Mijlociu în anul 2020, Raliul Dakar s-a desfășurat în întregime pe teritoriul Arabiei Saudite, devenind rapid o tradiție respectată a începutului de an pentru motorsportul mondial. Cu toate acestea, ediția din 2027 nu va mai avea loc în această țară.
● Factorul de decizie: Măsura a fost luată pe fondul temerilor tot mai mari privind securitatea și al tensiunilor geopolitice în creștere din regiunea Orientului Mijlociu.
● Confirmarea oficială: Amaury Sport Organisation (ASO), entitatea care organizează celebra competiție, a confirmat că întreaga caravana va fi relocată într-o nouă zonă geografică pentru ediția respectivă.
● Precedente istorice: O astfel de mutare subliniază fragilitatea logistică a unor evenimente de asemenea amploare, Raliul Dakar fiind complet anulat o singură dată în istoria sa, în anul 2008, tot din considerente stricte legate de siguranța participanților.
Deși detaliile privind noua țară sau regiune gazdă urmează să fie comunicate oficial în scurt timp, speculațiile din culisele sporturilor cu motor indică scenarii dintre cele mai fascinante pentru fanii de pretutindeni.
● Reîntoarcerea la origini: Zvonurile persistente sugerează că raliul ar putea efectua o revenire simbolică pe continentul african pentru prima dată după două decenii de absență.
● Formatul estimat: Planul vehiculat de cunoscători indică un posibil start festiv și o probă de tip prolog găzduite pe teritoriul Europei, urmate de transportul logisticii și disputarea probelor speciale pe macadamul și dunele din Maroc, o țară cu o tradiție profundă în raidurile de lungă distanță.
Pauza din Arabia Saudită are un caracter strict punctual, parteneriatul pe termen lung dintre organizatori și autoritățile locale rămânând la fel de solid.
● Revenirea programată: ASO și Federația Saudită de Automobilism și Motocicism au confirmat oficial că Raliul Dakar se va întoarce în Arabia Saudită în 2028.
● Ediția de jubileu: Anul 2028 va fi unul cu totul rezonant pentru istoria sportului, deoarece va marca cea de-a 50-a ediție a Raliului Dakar, un moment aniversar care va reuni cele mai importante nume și echipe din întreaga lume în peisajul deșertic saudit.
În paralel cu marile mutări din calendarul competițional, constructorul cu origini românești Dacia a scris pagini de legendă în cadrul celei mai dureroase încercări de pe mapamond pentru mașini și echipaje. Dezvoltat special pentru aceste teste extreme, modelul de competiție Dacia Sandrider a demonstrat o fiabilitate și o performanță fără echivalent.
● Victorie absolută și recorduri egalate: La volanul bolidului Dacia Sandrider, experimentatul pilot qatarez Nasser Al-Attiyah, avându-l copilot pe Fabian Lurquin, a dominat autoritar competiția și a trecut linia de sosire pe prima poziție în clasamentul general. Acest succes a consemnat a șasea victorie din carieră pentru Al-Attiyah în Raliul Dakar, egalând performanțe istorice de referință.
● Prezență masivă în topul mondial: Echipajul format din Sébastien Loeb și Édouard Boulanger a confirmat ritmul excelent al mașinii, încheiant raliul pe un merituos loc 4 la general. De asemenea, ceilalți reprezentanți ai mărcii, Lucas Moraes alături de Dennis Zenz, au ocupat poziția a 7-a, în timp ce echipajul format din Cristina Gutiérrez și Pablo Moreno a încheiat pe locul 11.
● Performanță de echipă fără precedent: Ceea ce a uimit lumea motorsportului a fost faptul că toate cele patru echipaje înscrise sub culorile Dacia Sandriders au reușit performanța remarcabilă de a încheia competiția în primii unsprezece clasați la general, transformând debutul mărcii într-unul dintre cele mai fulminante și curate triumfuri din istoria modernă a Raliului Dakar.