Într-un peisaj auto marcat de o competiție acerbă și o încetinire temporară a cererii pentru vehicule electrice, Polestar a anunțat o mișcare strategică vitală pentru viitorul său. Producătorul suedez a securizat un nou împrumut de 600 de milioane de dolari de la acționarul său majoritar, grupul chinez Geely Holding.
Această infuzie de capital vine într-un moment critic, în care multe startup-uri din segmentul EV (Electric Vehicles) se luptă cu gestionarea lichidităților și cu costurile uriașe de dezvoltare a noilor tehnologii.
Împrumutul, oferit prin subsidiara suedeză a Geely, este structurat ca unul „subordonat”. Această terminologie financiară este esențială: înseamnă că datoria nu este luată în calcul în cadrul convențiilor de îndatorare existente ale Polestar (stabilite la aproximativ 5,5 miliarde de dolari). Astfel, compania își poate finanța operațiunile fără a încălca pragurile de risc impuse de alți creditori.
Acordul este împărțit în două tranșe:
Pentru cei mai puțin familiarizați cu industria auto, Polestar nu este un nume nou, dar identitatea sa actuală este una modernă.
Deși Polestar nu are încă o rețea de reprezentanțe fizice (showroom-uri proprii numite „Polestar Spaces”) la fel de extinsă ca brandurile tradiționale, mașinile pot fi achiziționate în România prin importatori specializați în vehicule premium/electrice sau prin achiziție directă din piețele europene vecine.
Iată principalele modele disponibile și prețurile estimative pentru piața noastră:
| Model | Tip Caroserie | Preț de pornire (estimativ) | Notă |
| Polestar 2 | Fastback / Sedan | ~46.000 € | Cel mai popular model, rival direct pentru Tesla Model 3. |
| Polestar 3 | SUV de lux | ~70.000 € | Un SUV performant cu o autonomie de până la 600 km. |
| Polestar 4 | SUV Coupe | ~55.000 € | Un model inovator, faimos pentru lipsa lunetei (înlocuită de camere). |
Prețurile pot varia în funcție de dotări, subvențiile „Rabla Plus” (dacă sunt aplicabile) și costurile de import.
Împrumutul de 600 de milioane de dolari oferă Polestar „gura de aer” necesară pentru a finaliza lansarea noilor modele și pentru a atinge pragul de profitabilitate. Compania a anunțat deja planuri pentru Polestar 5 (un GT de lux) și Polestar 6 (un roadster spectaculos), demonstrând că, în ciuda provocărilor financiare, ambiția lor de a redefini luxul electric rămâne intactă.
Pentru România, creșterea infrastructurii de încărcare și apetitul tot mai mare pentru mașini premium electrice fac din Polestar o alternativă tot mai vizibilă la brandurile germane consacrate sau la omniprezenta Tesla.