Salonul de Vehicule Comerciale de la Hanovra a marcat un moment de referință pentru industria transporturilor de marfă. Noua generație Renault Trafic Van E-Tech a adjudecat trofeul „Utilitara Anului 2027”, fiind votată cu o unanimitate absolută de un juriu format din 26 de jurnaliști de specialitate, reprezentând 26 de țări europene.
Distincția reprezintă cel de-al șaselea titlu din istoria mărcii franceze în cadrul acestei competiții. Seria victoriilor a început în 1998 cu modelul Master, a continuat în 2002 cu Trafic II, iar ulterior a consemnat repere majore în tranziția către mobilitatea electrică prin Kangoo Z.E. (2012), Kangoo III (2022) și Master III (2025).
Performanțele noii generații Trafic Van E-Tech sunt susținute de o schimbare majoră de paradigmă tehnologică. Modelul este primul din segmentul său conceput pe o arhitectură SDV (Software-Defined Vehicle), integrând sisteme avansate de operare care permit actualizări de la distanță pe toată durata de viață a autovehiculului, diagnoză predictivă proactivă și eficientizarea gestiunii de flotă.
Sub caroserie, furgoneta este echipată cu un motor electric de 150 kW (204 CP) și un cuplu de 345 Nm, oferind o sarcină utilă de până la 1,25 tone și o capacitate de remorcare de 2 tone. Arhitectura electrică la 800 de volți permite reîncărcarea rapidă a bateriei de la 15% la 80% în doar 20 de minute, în timp ce versiunea cu baterie de capacitate extinsă oferă o autonomie de până la 470 de kilometri. De asemenea, vehiculul include tehnologii de încărcare bidirecțională V2L (Vehicle-to-Load) și V2G (Vehicle-to-Grid), permițând alimentarea echipamentelor electrice direct de la bateria mașinii.
Pe piața din România, noul Trafic Van E-Tech este pregătit pentru lansare, comenzile urmand să fie deschise spre finalul acestui an, iar primele livrări fiind programate pentru începutul anului viitor. Modelul va fi oferit în mai multe opțiuni de caroserie (versiuni de lungime L1 și L2), adaptate diferitelor nevoi de transport.
Prețurile estimate pentru piața locală pornesc de la aproximativ 34.000 de euro (fără TVA) pentru varianta de bază cu baterie standard și pot ajunge la peste 45.000 de euro (fără TVA) pentru versiunile cu autonomie extinsă și nivel superior de echipare. Achiziția va putea fi combinată cu subvențiile guvernamentale destinate vehiculelor comerciale cu emisii zero, reducând semnificativ costul total pentru companii.