Constructorul german de automobile de lux Mercedes-Benz pregătește un pachet masiv de reducere a cheltuielilor, vizând diminuarea costurilor cu forța de muncă din Germania cu aproximativ 800 de milioane de euro. Planul conducerii vine în contextul unei presiuni financiare tot mai accentuate asupra operațiunilor industriale interne.
Pentru atingerea acestei ținte de economii, conducerea companiei ia în calcul implementarea unor măsuri stricte de optimizare a costurilor salariale:
●Extinderea programului de lucru fără compensații financiare: Revizuirea săptămânii de lucru standard de 35 de ore prin solicitarea de ore suplimentare neplătite.
● Ajustarea sau eliminarea bonusurilor: Reducerea sau anularea primelor anuale de vacanță și de Crăciun.
● Tăierea plăților speciale: Sistarea altor beneficii și sporuri financiare suplimentare acordate angajaților din uzinele germane.
Reprezentanții Mercedes-Benz au evitat să comenteze detaliile specifice ale negocierilor, încadrarea acestor informații fiind descrisă drept speculație în raport cu discuțiile interne aflate în desfășurare cu partenerii sociali.
Mesajul transmis angajaților de către conducerea grupului este unul ferm: nivelul actual al costurilor de producție din Germania a devenit nesustenabil în raport cu alte situri industriale europene. Conducerea operațională le-a cerut reprezentanților salariaților să sprijine măsurile de eficientizare pentru a asigura viabilitatea pe termen lung a uzinelor din țară.
În cazul în care negocierile nu vor duce la atingerea pragului de economii de 800 de milioane de euro, este luat în calcul un scenariu extrem ce presupune închiderea a două facilități de producție din Germania — mai exact, o uzină de asamblare a vehiculelor și o fabrică dedicată componentelor de propulsive.
Măsura este susținută de compararea directă a costurilor de producție între uzinele germane și unitățile din alte regiuni. De exemplu, complexul de producție al grupului din Kecskemét (Ungaria) înregistrează costuri operaționale cu până la 70% mai mici comparativ cu fabricile din Germania, oferind o capacitate de extindere ce poate prelua volume substanțiale de asamblare în cazul în care uzinele germane nu își ajustează structura de cheltuieli.
Presiunile financiare asupra Mercedes-Benz nu reprezintă un caz izolat, ci reflectă o criză mai amplă de competitivitate cu care se confruntă întreaga industrie auto din Germania. Producătorii tradiționali sunt afectați concomitent de mai mulți factori perturbatori:
1. Ascensiunea constructorilor chinezi: Intrarea pe piață a mașinilor electrice provenite din China, fabricate la costuri considerabil mai mici, pune o presiune uriașă pe marjele de profit ale mărcii germane.
2. Costurile tranziției către mobilitatea electrică: Investițiile de miliarde de euro necesare pentru dezvoltarea noilor platforme electrice și a software-ului auto coincid cu o încetinire temporară a ritmului de adoptare a vehiculelor cu baterii pe piața europeană.
3. Efectele tarifelor comerciale și ale prețurilor la energie: Creșterea costurilor cu energia și inflația din sectorul industrial german îngreunează menținerea rentabilității pe liniile de asamblare autohtone.
Măsurile avute în vedere de Mercedes-Benz fac parte dintr-un val generalizat de ajustare structurală în sectorul auto german:
● Volkswagen Group: Derulează cel mai amplu program de restructurare și reducere a cheltuielilor din istoria sa, analizând la rândul său posibilitatea închiderii unor uzine istorice din Germania și revizuirea acordurilor colective de muncă.
● BMW Group: A inițiat planuri de eficientizare a costurilor operaționale și de optimizare a schemei de personal, adaptându-și capacitățile de producție la cererea fluctuantă și la noile realități din piață.
Negocierile dintre conducerea Mercedes-Benz, consiliul de administrație al angajaților și sindicate vor continua în perioada următoare, rezultatul acestora urmând să determine viitorul fabricilor de asamblare și al miilor de locuri de muncă din Germania.