Adio Motor cu 4 Cilindri pe C 63! Revenirea la „Inima” cu 6 Cilindri și Succesul Diviziei în România

Lumea pasionaților de viteză a primit recent o veste care a făcut înconjurul internetului: Mercedes-AMG, divizia de performanță a constructorului din Stuttgart, pare să fi recunoscut indirect că strategia de „downsizing” extrem pentru legendarul C 63 nu a fost pe gustul tuturor. Michael Schiebe, CEO-ul Mercedes-AMG, a confirmat că actualul propulsor de 2.0 litri cu patru cilindri va fi eliminat, lăsând loc unei arhitecturi mai nobile.

O Schimbare de Identitate: Din C 63 în C 53

Deși actualul Mercedes-AMG C 63 S E Performance este un monstru al tehnologiei, dezvoltând o putere combinată uluitoare de 680 CP și un cuplu de 1.020 Nm, fanii nu au putut trece peste lipsa sunetului baritonal și a caracterului unui motor mare.

Potrivit ultimelor informații, viitorul model (așteptat în a doua jumătate a anului 2026) va renunța la badge-ul „63” în favoarea numelui C 53. Sub capotă va fi instalat motorul de 3.0 litri, cu șase cilindri în linie (cod M256M), preluat de la proaspătul CLE 53. Schiebe a subliniat că această unitate va fi una „pură”, fără sistem plug-in hybrid complex, mizând cel mult pe un sistem mild-hybrid la 48V.

Oficial, decizia este motivată de pregătirea pentru normele de emisii Euro 7, însă analiștii auto sugerează că vânzările modeste și feedback-ul dur al clienților, care au preferat rivalul BMW M3 (ce păstrează motorul cu 6 cilindri), au cântărit decisiv.

Mercedes-AMG în România: Ce Preferă Clienții Noștri?

România rămâne o piață fascinantă pentru divizia AMG. În ciuda prețurilor piperate, apetitul românilor pentru SUV-uri de performanță și modele de lux este la cote maxime.

Topul Vânzărilor AMG în România:

1. Mercedes-AMG G 63: „Regele” incontestabil al vânzărilor în România. Modelul G-Class, în versiunea sa de top, este un simbol de statut și preferatul clienților de lux, dominând constant clasamentele de înmatriculări AMG.
2. Mercedes-AMG GLE / GLE Coupe (53 și 63 S): Versatilitatea combinată cu performanța brută face din GLE o alegere de top pentru drumurile din România.
3. Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: O prezență spectaculoasă pe străzi, preferată de cei care vor performanțe de supercar într-un format practic.
4. Mercedes-AMG A 35 / A 45 S: „Hot-hatch-urile” diviziei sunt extrem de populare în rândul publicului tânăr, fiind cele mai accesibile porți de intrare în universul AMG.

Prețuri și Disponibilitate

În România, achiziția unui AMG este o investiție serioasă. Dacă un A 35 4MATIC începe de la aproximativ 55.000 - 60.000 euro, modelele de top sar rapid de pragul de șase cifre:

• Mercedes-AMG C 63 S E Performance (actual): Prețul de listă pornește de la aproximativ 110.000 euro.
• Mercedes-AMG G 63: Pleacă de la peste 190.000 euro, dar cu opțiuni personalizate prin programul Manufaktur, prețul depășește frecvent 250.000 euro.
• Mercedes-AMG GT 63 S E Performance: Nava amiral a performanței poate ajunge și la 210.000 - 230.000 euro.

Concluzie

Renunțarea la motorul cu 4 cilindri pe clasa medie este o victorie pentru puriști. Chiar dacă viitorul C 53 ar putea avea mai puțini cai putere pe hârtie decât actualul hibrid, promisiunea unui motor cu 6 cilindri în linie aduce înapoi acel „emoțional” pe care fanii AMG îl caută. Între timp, în showroom-urile din România, G-Class și SUV-urile mari continuă să fie vedetele incontestabile, demonstrând că, pentru publicul român, prezența impunătoare și sunetul motorului rămân prioritare.