Măsluirea odometrelor pe piața autoturismelor second-hand din România rămâne o practică profund înrădăcinată și extrem de profitabilă pentru comercianții de rea-credință. Deși tendințele de achiziție s-au diversificat în ultimii ani spre tehnologii mai curate, un studiu recent realizat de platforma istorică carVertical demonstrează că fenomenul fraudei s-a adaptat rapid: mașinile electrificate au devenit noile ținte predilecte ale manipulării datelor tehnice, miza fiind mascarea uzurii premature a componentelor scumpe.
În ciuda restricțiilor de mediu tot mai severe din marile orașe europene și a declinului general al popularității acestui tip de propulsie, motoarele diesel își păstrează poziția de lider incontestabil în topul preferințelor românilor de pe piața second-hand – și, implicit, în statisticile fraudelor.
Conform datelor analizate în perioada ianuarie 2024 – martie 2026, aproximativ 9% dintre toate vehiculele diesel verificate pe platformă în România au prezentat kilometrajul dat înapoi. Amploarea modificării este de-a dreptul frapantă: în medie, din istoricul unei astfel de mașini au fost șterși nu mai puțin de 97.000 de kilometri. Această cifră demonstrează că flotele comerciale sau mașinile de navetă intens utilizate în vestul Europei sunt importate masiv, trecând printr-o „reîntinerire” artificială majoră înainte de a ajunge în parcurile auto autohtone.
Marea surpriză a cercetării de piață vine însă din segmentul mașinilor hibrid, poziționate strategic între propulsia convențională și cea complet electrică. Deși cumpărătorii optează pentru aceste modele convinși că fac o investiție sigură și ecologică, realitatea din teren arată un paradox îngrijorător.
Din punct de vedere statistic, mașinile hibrid se confruntă mai rar cu acest tip de fraudă, ea fiind depistată în doar 2% din cazurile verificate. Cu toate acestea, atunci când samsarii decid să intervină asupra unui hibrid, o fac într-un mod extrem de agresiv. În medie, kilometrajul acestor vehicule este redus cu aproximativ 96.000 de kilometri, adică o valoare aproape identică cu cea înregistrată în cazul motoarelor diesel. Această reducere masivă ascunde o uzură combinată extrem de severă, atât a motorului termic, cât și a sistemului electric asistat.
Nici segmentul mașinilor cu zero emisii (100% electrice) nu mai reprezintă o zonă de siguranță pentru consumatori. Datele carVertical indică o rată de fraudare de 2,6% în rândul mașinilor electrice verificate în România, cu o medie a derulării odometrului fixată la 75.000 de kilometri.
"Kilometrajul ridicat înseamnă, adesea, o uzură mai mare a bateriei la vehiculele electrice, ceea ce le reduce autonomia. Drept urmare, cumpărătorii tind să evite astfel de mașini. Acest lucru creează un stimulent puternic pentru vânzătorii necinstiți să reducă fraudulos kilometrajul, pentru a putea prezenta vehiculul ca fiind într-o stare mai bună decât este în realitate," explică Matas Buzelis, expert pe piața auto în cadrul carVertical.
Pe ultimul loc al acestui clasament general, dar deloc de neglijat, se situează mașinile echipate cu motoare pe benzină. Acestea ocupă poziția a treia din punct de vedere al incidenței, cu 5% din total având odometrul modificat, însă cu cea mai mică medie a „corecției” din bord: aproximativ 67.000 de kilometri.
Analiza pe mărci scoate la iveală vulnerabilități specifice în funcție de tipul de propulsie ales, oferind un ghid de alertă pentru cei aflați în căutarea unei mașini rulate:
Segmentul Mașinilor 100% Electrice (Zero Emisii)
În această zonă, fraudarea kilometrajului a fost întâlnită cel mai des la următoarele mărci:
Segmentul Mașinilor Hibrid
Când vine vorba de ascunderea rulajelor mari pentru a masca degradarea bateriei hibride, topul mărcilor afectate este deschis de un brand extrem de popular pe această nișă:
Analiza experților subliniază importanța vitală a verificării istoricului complet al unui vehicul înainte de achiziție. Trecerea la tehnologii verzi nu elimină riscul de înșelăciune, ci doar modifică argumentele financiare din spatele unei piețe second-hand încă insuficient reglementate în România.