În era în care industria auto pare hipnotizată de ecrane gigantice, algoritmi complecși și promisiunea vehiculelor care se conduc singure, constructorul din Maranello trage o linie roșie de neclintit. Ferrari, simbolul absolut al vitezei și al pasiunii pe patru roți, refuză să predea controlul inteligenței artificiale.
După ce a deschis un nou și îndrăzneț capitol în istoria sa prin lansarea primului său model complet electric, Luce, fanii mărcii au început să se întrebe: oare urmează robotizarea totală? Răspunsul oferit de CEO-ul companiei, Benedetto Vigna, este un „nu” categoric, rostit cu fermitatea specifică unui brand construit pe emoție pură.
Într-o declarație care va rămâne, cu siguranță, în istoria managementului auto, Benedetto Vigna a spulberat orice speculație privind un robotaxi cu sigla căluțului cabrat. Pentru Ferrari, tehnologia trebuie să servească experiența umană, nu să o înlocuiască.
„Noi nu vom face mașini complet autonome, punct. Vrem ca oamenii să se distreze, nu cipurile. Vrem să avem un volan și un bărbat sau o femeie la volan. Altfel, de ce ai cumpăra un Ferrari?”
— Benedetto Vigna, CEO Ferrari
Această poziționare tranșantă reamintește lumii de ce brandul italian ocupă un loc special în inimile puriștilor. Un Ferrari nu este un simplu mijloc de transport din punctul A în punctul B; este o extensie a dorinței de control, a adrenalinei și a conexiunii mecanice dintre om și mașină.
Refuzul autonomiei nu înseamnă însă că Ferrari a rămas blocat în trecut. Din contră, brandul se află în mijlocul celei mai mari transformări tehnologice din istoria sa:
Cu toate acestea, indiferent dacă sub capotă se află un motor V12 sau un pachet de baterii de ultimă generație, elementul central rămâne neschimbat: șoferul.
A nu produce mașini autonome nu înseamnă respingerea inovației. Viitoarele modele Ferrari vor fi echipate cu sisteme de asistență pentru condus (ADAS) din ce în ce mai sofisticate. Diferența constă în filozofia din spatele acestor sisteme.
În timp ce alte companii dezvoltă tehnologii pentru ca șoferul să poată citi o carte sau dormi în timpul călătoriei, Ferrari va folosi tehnologia pentru a-l face pe cel de la volan un pilot mai bun. Sistemele electronice vor acționa ca un copilot invizibil, capabil să sporească siguranța și să optimizeze traiectoriile pe circuit, dar controlul final va aparține întotdeauna omului.
Într-o lume care tinde spre uniformizare și automatizare, Ferrari alege să rămână un bastion al controlului uman. Până la urmă, valoarea unui Ferrari nu stă în capacitatea sa de a naviga singur prin traficul urban, ci în fiorul pe care îl simți atunci când mâinile tale strâng volanul, iar piciorul apasă accelerația.