Hyundai a ridicat cortina de pe una dintre cele mai importante lansări din portofoliul său global: noua generație Tucson. Modelul emblematic al constructorului asiatic ajunge la cea de-a cincea evoluție din istorie, adoptând un limbaj stilistic complet nou și un plus considerabil de spațiu. Debutul comercial va avea loc inițial pe piața din Coreea de Sud, lansarea oficială fiind programată pentru luna octombrie.
Până să ajungem la partea estetică, trebuie să trecem în revistă dimensiunile noului Tucson, pentru că diferă de generația pe care o înlocuiește:
● Lungime: A crescut cu 60 de milimetri, ajungând la 4.700 mm.
● Lățime: Modelul este mai lat cu 40 de milimetri, măsurând acum 1.905 mm.
● Înălțime și Ampatament: Înălțimea se oprește la 1.685 mm, în timp ce ampatamentul a câștigat 30 de milimetri, ajungând la 2.785 mm, ceea ce se traduce printr-un habitaclu și mai aerisit.
Noul Hyundai Tucson marchează o ruptură vizuală majoră față de trecut, aliniindu-se la cel mai recent limbaj de design al mărcii, botezat Art of Steel. Partea frontală devine extrem de impozantă, caracterizată prin forme pătrătoase, lumini de zi verticale și o bandă LED orizontală care traversează întreaga lățime a mașinii.
Lateralul scoate în evidență aripi proeminente și protecții masive din plastic, conturând o alură mult mai robustă. În partea din spate, blocurile optice verticale sunt reunite de asemenea de o bandă LED integrată pe hayon, întregind aspectul futurist și musculos.
Habitaclul a fost conceput pe o foaie albă, punând accent pe ergonomie și o atmosferă premium:
● Postul de conducere: În spatele volanului se află un instrumentar de bord digital, îngust, în timp ce ecranul central este acum separat – cele două display-uri nemaifiind integrate în același ansamblu curbat.
● Materiale și Confort: Habitaclul folosește zone extinse acoperite cu materiale moi și benzi LED discrete pentru iluminarea ambientală.
● Spațiu util: Tunelul central integrează o zonă practică de încărcare prin inducție, iar constructorul menționează că pasagerii din spate se bucură de un plus de 29 de milimetri la nivelul capului.
Din păcate, la acest moment inaugural, constructorul asiatic nu a dezvăluit detalii tehnice despre gama de motorizări, însă este de așteptat ca noua generație să păstreze opțiuni termice, hibride și plug-in hybrid în portofoliul global.
Pentru clienții din România și restul Europei, așteptarea va fi puțin mai lungă. Având în vedere că debutul comercial demarează în Coreea de Sud în toamnă, lansarea pe piața europeană este estimată să aibă loc spre sfârșitul acestui an sau la începutul anului viitor.
● Lansare în România: Sosirea primelor exemplare în showroom-urile din România ar putea avea loc în primul trimestru.
● Preț estimativ: Privind spre politica de prețuri a segmentului și luând în calcul inflația și noutățile aduse de această a cincea generație, ne putem aștepta ca prețul de pornire în România să se situeze în jurul valorii de 31.000 – 33.000 de euro pentru echipările de bază.
● Versiunile superioare echipate cu sisteme hibride avansate, tracțiune integrală sau finisaje de top vor urca probabil spre pragul de 40.000 – 45.000 de euro, menținând Tucson-ul drept unul dintre cele mai competitive SUV-uri compacte de pe piața locală.