Itala: Legenda care se trezește după un secol. Cum plănuiește DR Automobiles să reinventeze luxul italian în 2026

Industria auto asistă la un fenomen fascinant: „învierea” brandurilor istorice. După ce nume precum Bugatti sau Maybach au revenit cu succes în deceniile trecute, a venit rândul unei mărci care a definit începuturile automobilismului în Italia. Itala, producătorul care odinioară rivaliza cu Fiat și domina cursele de anduranță, se pregătește pentru o revenire spectaculoasă în 2026.

O moștenire scrisă în praf și victorii

Povestea Itala a început în 1903, la Torino, sub viziunea lui Matteo Ceirano. În doar câțiva ani, brandul a devenit un simbol al excelenței tehnice. Spre deosebire de mulți competitori, Itala nu se mulțumea doar cu asamblarea de mașini, ci inova constant.

• Dominanța în Motorsport: În 1905, modelul Itala 100 HP câștiga celebra Coppa Florio, iar în 1906 își adjudeca prima ediție a Targa Florio.
• Raliul Beijing-Paris (1907): Poate cea mai mare realizare a mărcii a fost victoria în incredibila cursă de 15.000 km dintre Beijing și Paris. Prințul Scipione Borghese a condus un model Itala de 35/45 CP prin deșerturi și munți, ajungând la destinație cu săptămâni înaintea rivalilor.
• Inovația „Avalve”: Itala a dezvoltat un motor revoluționar fără supape clasice (sistemul rotativ „Avalve”), care promitea o funcționare mai silențioasă și performanțe superioare, deși costurile masive de producție au făcut din aceste mașini bunuri accesibile doar elitei.

Declinul a început după Primul Război Mondial. Deși au încercat să supraviețuiască prin producția de motoare de avion și lansarea unor modele noi în anii '20, dificultățile financiare au dus la închiderea definitivă a porților în 1934.

Planul de revenire: Sub aripa DR Automobiles

După 92 de ani de absență, marca a fost achiziționată de DR Automobiles Groupe, compania italiană condusă de Massimo Di Risio. Grupul, cunoscut până acum pentru asamblarea și comercializarea unor modele bazate pe platforme asiatice (Chery, JAC, BAIC), a decis să facă un pas curajos către segmentul premium și de lux.

Pentru 2026, planurile sunt ambițioase:

1. Repoziționare: Dacă brandurile actuale ale grupului (precum EVO sau DR) se concentrează pe raportul calitate-preț, Itala va fi vârful de lance al grupului, vizând clienții de mașini exclusiviste.
2. Producție în Italia: Recent, grupul a anunțat o investiție de 50 de milioane de euro pentru revigorarea unor mărci istorice (inclusiv brandul OSCA), cu scopul de a produce noile modele chiar în Italia, la fabrica din Macchia d'Isernia sau Anagni.
3. Tehnologie Modernă: Se speculează că noua gamă Itala va include sisteme de propulsie hibride și electrice de înaltă performanță, păstrând însă eleganța clasică italiană în design.

De ce acum?

Revenirea Itala în 2026 nu este întâmplătoare. Piața auto actuală este saturată de branduri noi, generice, iar consumatorii din segmentul de lux caută tot mai mult autenticitate și istorie. Itala are un „pedigree” pe care puține mărci moderne îl pot cumpăra: o poveste despre prinți, aventuri transcontinentale și trofee câștigate în epoca de aur a mecanicii.

Rămâne de văzut dacă Itala va reuși să recupereze gloria de acum un secol, însă un lucru este cert: în 2026, „steagul” de la Torino va flutura din nou pe o capotă de lux.