În lumea auto de astăzi, dominată de vehicule electrice grele și sisteme de asistență care „filtrează” experiența condusului, constructorul olandez Donkervoort a decis să meargă în direcția opusă. Rezultatul? Noul Donkervoort P24 RS, cel mai puternic și avansat model de serie din istoria mărcii, o mașină care transformă condusul într-o experiență viscerală, pură și incredibil de rapidă.
Fondată în 1978 de Joop Donkervoort, marca olandeză și-a clădit reputația pe filosofia „No Compromise” (Fără Compromisuri). Originile lor sunt legate de conceptul Lotus Seven, însă, de-a lungul deceniilor, Donkervoort a evoluat de la replici la supercaruri ultra-tehnologizate, construite manual.
Este o afacere de familie în cel mai pur sens: actualul director, Denis Donkervoort, continuă tradiția tatălui său, menținând producția la un nivel exclusivist. Numele modelelor reflectă această conexiune personală — noul P24 RS este numit după Phébe, fiica lui Denis, născută în 2026, continuând tradiția începută cu modelele S8 (după fiica lui Joop, Amber) sau F22 (după prima fiică a lui Denis, Filippa).
Cea mai impresionantă cifră a noului P24 RS nu este doar puterea, ci raportul dintre aceasta și greutate. Mașina cântărește doar 780 kg (la gol), datorită utilizării extensive a tehnologiei Ex-Core (carbon de înaltă densitate brevetat).
Sub capota lungă se află un motor nou, V6 de 3,5 litri biturbo, capabil să livreze:
O inovație majoră este sistemul Power To Choose (PTC), care permite șoferului să selecteze între trei niveluri de putere: 400, 500 sau 600 CP, adaptând mașina atât pentru drumuri publice, cât și pentru circuit.
Donkervoort a colaborat cu furnizori din Formula 1 pentru a echipa P24 RS cu turbocompresoare customizate și coolere printate 3D (Conflux), care elimină aproape complet fenomenul de „turbo lag”.
Totuși, în ciuda tehnologiei avansate, P24 RS rămâne o mașină pentru puriști:
Estetic, P24 RS păstrează silueta iconică cu bot lung și roți față expuse, dar introduce elemente revoluționare, cum sunt farurile care „se leagănă” (swing-out). Acestea stau ascunse în grilă pentru a optimiza aerodinamica și ies în afară doar când este necesar. Mașina este capabilă să genereze o forță laterală de 2.3G în viraje, o valoare care ar pune la încercare fizicul oricărui entuziast.
Donkervoort P24 RS nu este doar o mașină, ci un manifest împotriva complexității inutile. Într-o eră a digitalizării, olandezii demonstrează că adevărata performanță vine din simplitate, greutate redusă și o conexiune mecanică nealterată între om și mașină. Este, fără îndoială, vârful ingineriei pentru acest brand de familie și un punct de referință pentru ceea ce înseamnă un „driver’s car” în 2026.