Ediția din 2026 a Raliului Marocului își confirmă reputația uneia dintre cele mai solicitante probe din calendarul mondial de rally-raid. În timp ce prima etapă fusese marcată de problemele electrice severe ale lui Sébastien Loeb, cea de-a doua probă specială a adus răsturnări de situație spectaculoase în tabăra Dacia Sandriders: în timp ce Nasser Al-Attiyah a pierdut șansa la victorie din cauza unei defecțiuni la transmisie, brazilianul Lucas Moraes a gestionat excelent o zi complicată și a urcat pe prima poziție a clasamentului general.
Cea de-a doua etapă a raliului a propus un traseu cronometrat de 299 de kilometri, caracterizat prin relief stâncos și zone dificile de nisip. Plecat de pe poziția a 8-a pe grilă, echipajul format din Nasser Al-Attiyah și Fabian Lurquin a avut un parcurs impecabil timp de 290 de kilometri, fiind în luptă directă pentru victoria de etapă.
La doar 9 kilometri de linia de sosire, prototipul Dacia Sandrider condus de qatarez a suferit o defecțiune tehnică majoră la nivelul transmisiei, mașina oprindu-se complet pe traseu. Al-Attiyah a fost nevoit să aștepte sosirea colegului său de echipă, Sébastien Loeb, care l-a tractat până la finalul probei. Din cauza acestei întârzieri, echipajul a pierdut peste 45 de minute, căzând până pe locul 24 în clasamentul general.
„Cred că s-a rupt ceva între ambreiaj și cutia de viteze, iar apoi mașina s-a oprit complet și nu a mai putut continua. Nu a fost deloc ușor, dar am încercat să așteptăm puțin și să câștigăm timp până când Seb a venit să ne ajute. Mai sunt încă trei zile de concurs, așa că vom face tot posibilul pentru campionat”, a declarat Nasser Al-Attiyah la finalul etapei.
După ce în prima zi a pierdut peste 20 de ore din cauza unei defecțiuni la sistemul electric al mașinii, Sébastien Loeb a abordat etapa a doua dintr-o poziție de start defavorabilă, fiind nevoit să depășească numeroși concurenți mai lenți pe un traseu încărcat de praf.
Echipajul format din Loeb și Édouard Boulanger a suferit o pană de cauciuc și a înregistrat o eroare de navigație de aproximativ 7 minute. În partea finală a traseului, francezul a preluat rolul de pilot de asistență pentru Al-Attiyah, tractând prototipul acestuia până la sosire. Loeb se află în prezent pe locul 43 în ierarhia generală.
„Pentru noi a fost o etapă dificilă, pentru că am pornit în praful ridicat de câteva mașini mai lente. Am reușit să depășesc trei dintre ele, apoi am făcut pană. Ele au trecut din nou în față și a trebuit să le depășesc iar, pierzând mult timp în praf. După aceea ne-am rătăcit într-o zonă complicată și am pierdut aproximativ șapte minute. I-am ajuns din nou pe aceiași concurenți și a trebuit să-i depășesc încă o dată. La final l-am ajutat pe Nasser, care era oprit pe probă. L-am tractat până la sosire, iar atunci când tractezi o mașină nu poți merge cu aceeași viteză. Suntem aici, nu a fost o zi bună, dar nici atât de rea ca ieri, așa că lucrurile merg din ce în ce mai bine”, a explicat Sébastien Loeb.
În ciuda ghinioanelor care au lovit celelalte două echipaje ale echipei, Dacia Sandriders înregistrează o performanță de top prin Lucas Moraes și copilotul său, Pablo Moreno. După ce João Ferreira a suferit două pene consecutive, Moraes a preluat sarcina de a deschide traseul pe o distanță de peste 250 de kilometri.
Deși deschiderea drumului presupune riscuri mari de navigație și pierdere de timp, Moraes a stabilit al 4-lea timp pe probă, suficient pentru a urca pe primul loc în clasamentul general. Brazilianul are un avans de 28 de secunde față de câștigătorul etapei a doua, sud-africanul Henk Lategan.
„A fost o zi foarte bună, sincer. Practic, am deschis întregul traseu, pentru că João Ferreira a avut o problemă cu pneurile, cred că două pene consecutive. L-am depășit și mai aveam aproximativ 250 de kilometri de parcurs, așa că a fost o muncă serioasă, mai ales pentru Pablo, care a trebuit să deschidă traseul, să gestioneze navigația și să se asigure că urmăm direcția corectă. Pe alocuri a fost puțin complicat, dar, per ansamblu, am făcut o treabă bună și sunt mândru de ceea ce am realizat până acum. Suntem lideri la general, iar mâine vom lua startul de pe poziția a patra, o poziție bună pe traseu, așa că vom continua să atacăm”, a precizat Lucas Moraes.
| Echipaj (Pilot / Copilot) | Rezultat Etapa 2 | Poziție Generală | Cauze / Note |
| Lucas Moraes / Pablo Moreno | Locul 4 (Proba de 299 km) | Locul 1 (Lider) | A deschis traseul 250 km; avans de 28s la general |
| Nasser Al-Attiyah / Fabian Lurquin | Pierdere de ~45 min | Locul 24 | Defecțiune la transmisie/ambreiaj la km 290 |
| Sébastien Loeb / Édouard Boulanger | Întârziere din praf/tractare | Locul 43 | Pană, eroare navigație și tractarea lui Al-Attiyah |
Competiția continuă cu etapa a treia, care propune o secțiune cronometrată de 360 de kilometri. Traseul va avea startul și sosirea în orașul Zagora, traversând zone de dune adânci și văi stâncoase unde navigarea precisă va fi decisivă.
Având în vedere poziția favorabilă de start (a patra pe grilă), Lucas Moraes are o oportunitate strategică de a-și consolida avansul în fruntea Raliului Marocului, în timp ce Al-Attiyah și Loeb vor încerca să recupereze teren și să acumuleze puncte prețioase în clasamentul etapelor W2RC.