Dacia Sandero continuă să fie mașina preferată a europenilor. În ciuda provocărilor din piață și a unei scăderi vizibile a volumelor comparativ cu anul trecut, modelul mărcii autohtone a reușit să își adjudece titlul de cel mai vândut automobil de pe Bătrânul Continent în perioada ianuarie-mai.
Potrivit datelor oficiale centralizate de compania de analiză Dataforce, Dacia Sandero a fost comercializată în 87.824 de exemplare în primele cinci luni ale acestui an. Performanța menține modelul în vârful ierarhiei europene, o poziție pe care a disputat-o intens în ultimii ani.
Totuși, în spatele acestei medalii de aur se ascunde un semnal de alarmă: vânzările modelului au scăzut cu 18% față de aceeași perioadă din 2025.
De ce scad vânzările dacă modelul este lider? Oficialii mărcii au explicat anterior că acest recul nu este cauzat de o scădere a interesului din partea cumpărătorilor, ci mai degrabă de perturbări logistice pe lanțul de distribuție și de actualizarea ofertei de motorizări, factori care au încetinit ritmul livrărilor către clienți în primele luni ale anului.
Avantajul obținut de modelul de la Mioveni este unul fragil. Pe locul al doilea în preferințele europenilor se află chiar un „frate” de concern, Renault Clio, care a adunat 86.375 de unități vândute (în scădere cu 9,5%). Distanța dintre Sandero și Clio este de doar aproximativ 1.400 de mașini, ceea ce anunță o bătălie extrem de strânsă pentru restul anului.
Podiumul european este completat de veteranul Volkswagen Golf, cu 85.118 exemplare livrate (-2,2%), semn că hatchback-ul german își menține o bază solidă de clienți fideli după recentele actualizări estetice și tehnologice.
Peisajul auto din Europa rămână extrem de competitiv. Dincolo de primele trei poziții, restul clasamentului reflectă preferința clară a europenilor pentru SUV-uri compacte și modele de clasă B.
| Poziție | Model | Unități vândute | Evoluție vs. 2025 |
| 1 | Dacia Sandero | 87.824 | -18,0% |
| 2 | Renault Clio | 86.375 | -9,5% |
| 3 | Volkswagen Golf | 85.118 | -2,2% |
| 4 | Volkswagen T-Roc | 83.640 | -2,6% |
| 5 | Toyota Yaris Cross | 79.888 | +1,3% |
| 6 | Peugeot 208 | 79.263 | -13,0% |
| 7 | Volkswagen Tiguan | 77.818 | -10,4% |
| 8 | Tesla Model Y | 76.446 | +67,9% |
| 9 | Opel Corsa | 73.475 | -1,1% |
| 10 | Peugeot 2008 | 72.701 | -6,4% |
Analizând dinamicile din Top 10, se observă că majoritatea modelelor tradiționale au înregistrat scăderi ușoare sau moderate de volume. Excepția remarcabilă din clasament este Tesla Model Y, care ocupă locul 8 cu 76.446 de unități, dar bifează o creștere spectaculoasă de 67,9%, susținută de strategiile agresive de reducere a prețurilor aplicate de constructorul american pe marile piețe europene (cum sunt Germania și Franța). De asemenea, SUV-ul hibrid Toyota Yaris Cross continuă să performeze constant, înregistrând o ușoară creștere de 1,3%.
Pentru Dacia Sandero, menținerea coroanei de lider până la finalul anului va depinde de capacitatea uzinelor de a depăși blocajele logistice și de a accelera livrările. Clienții din Europa de Sud (în special din Franța, Italia și Spania) rămân extrem de atașați de raportul calitate-preț imbatabil al modelului, însă concurența nu ratează nicio oportunitate de a prelua conducerea.