Proiectul de peste 58 de milioane de lei va acoperi o parte semnificativă din necesarul energetic al fabricii și va reduce amprenta de carbon cu mii de tone de CO2 anual.
Uzina Dacia de la Mioveni face un pas decisiv către decarbonizare și creșterea gradului de independență energetică prin construcția unei centrale fotovoltaice de anvergură. Proiectul, conceput pentru a diminua emisiile de gaze cu efect de seră rezultate din procesul de producție al automobilelor, este susținut din fonduri europene.
Valoarea totală a proiectului se ridică la 58,3 milioane de lei (aproximativ 11,7 milioane de euro). În data de 19 august, constructorul auto a oficializat demersul prin semnarea contractului de finanțare cu Ministerul Energiei. Proiectul beneficiază de un ajutor nerambursabil de aproape 10 milioane de lei furnizat prin Fondul pentru Modernizare.
Prin această investiție, Dacia își propune nu doar să își reducă amprenta ecologică, ci și să protejeze capacitățile de producție de fluctuațiile pieței de energie, valorificând resursele solare direct la locul de consum.
Noua centrală solară va avea o putere instalată de 8,5 MW și este proiectată să genereze, în medie, aproximativ 9.094 MWh de energie electrică regenerabilă anual. Această cantitate va acoperi aproximativ 8% din consumul total de energie al platformei industriale de la Mioveni.
Economiile de emisii și producția prognozată pe termen lung includ:
● Durată de funcționare estimată: 20 de ani.
● Producție totală pe durata de viață: Peste 181.800 MWh de energie verde.
● Reducerea emisiilor: Un minus de 5.565 de tone echivalent CO2 în atmosferă în fiecare an.
Lucrările de amenajare și montaj sunt structurate astfel încât centrala fotovoltaică să fie dată în funcțiune până la sfârșitul anului 2026. Cadrul contractual prevede și o clauză de flexibilitate care permite extinderea perioadei de implementare până la 31 decembrie 2028, în cazul în care vor fi necesare ajustări tehnice pe parcursul lucrărilor.
Inițiativa de la Mioveni se înscrie în strategia globală de sustenabilitate a mărcii, marcând o tranziție concretă spre o industrie auto mai curată chiar de pe linia de asamblare.