Piața pick-up-urilor din Europa primește o alternativă puternică din partea constructorului chinez BYD. Prezentat inițial în mai 2024, modelul BYD Shark își marchează debutul european oficial în cadrul Festivalului Vitezei de la Goodwood. Primul pick-up electrificat al mărcii asiatice promite să schimbe regulile jocului într-un segment dominat istoric de propulsoarele diesel, oferind o autonomie pur electrică de până la 90 de kilometri și performanțe dinamice remarcabile.
Noul BYD Shark nu face compromisuri în ceea ce privește prezența pe șosea și în teren accidentat. Cu o lungime de 5.457 mm, o lățime de 1.971 mm și o înălțime de 1.925 mm, vehiculul se bazează pe un ampatament generos de 3.260 mm. În ciuda unei mase proprii considerabile, de 2.710 kilograme, abilitățile sale off-road sunt susținute de o gardă la sol de 230 mm, alături de unghiuri de atac și de degajare de 31, respectiv 19,3 grade. Bena oferă un volum de încărcare de 1.200 de litri, utilitatea fiind completată de o capacitate de tractare de 2.500 de kilograme și o sarcină utilă maximă de 790 de kilograme.
Dincolo de liniile robuste ale caroseriei și de interiorul digitalizat — marcat de un instrumentar de bord de 10,25 inch și un ecran central rotativ de 15,6 inch —, adevărata noutate se ascunde sub capotă. Sistemul de propulsie plug-in hybrid (PHEV) combină un motor termic pe benzină de 1,5 litri turbo (150 CP și 240 Nm) cu două motoare electrice. Unitatea de pe puntea față livrează 231 CP și 310 Nm, în timp ce motorul spate plusează cu 204 CP și 340 Nm.
Rezultatul total cumulează 436 CP și un cuplu maxim de 650 Nm, propulsând masivul pick-up de la 0 la 100 km/h în doar 5,7 secunde. Elementul central al arhitecturii electrice este bateria Blade de 32,2 kWh, integrată direct în platformă prin tehnologia Cell-To-Chassis (CTC), care oferă o rigiditate structurală sporită și protecție în off-road. Autonomia pur electrică ajunge la 90 de kilometri, iar autonomia combinată (cu rezervorul și bateria pline) este de 675 de kilometri. Încărcarea rapidă DC la 55 kW permite recuperarea energiei de la 30% la 80% în doar 21 de minute, în timp ce o reîncărcare completă la o stație AC de 11 kW durează puțin peste 3 ore.
BYD mizează pe o strategie simplificată în Europa, oferind modelul Shark într-un singur nivel de echipare extrem de generos. Lista cu dotări standard include tapițerie din piele ecologică, scaune față încălzite și ventilate, sistem audio premium Dynaudio cu 12 incinte, Head-Up Display și conectivitate wireless completă prin Apple CarPlay și Android Auto. O funcție extrem de utilă pentru utilizarea pe șantier sau în camping este Vehicle-to-Load (V2L), capabilă să alimenteze consumatori externi cu o putere de până la 6 kW. Pentru exterior, paleta cromatică cuprinde nuanțe precum Albastru Atlantis, Negru Obsidian, Alb Polar, Verde Grey și Portocaliu Sunrise, asortate cu jante de 18 inch.
Odată cu lansarea de la Goodwood, BYD a deschis oficial listele de comenzi pentru piața din Marea Britanie, urmând ca modelul să devină disponibil pe restul piețelor din Uniunea Europeană în a doua jumătate a anului, cu primele livrări programate spre sfârșitul acestui an.
În ceea ce privește piața din România, deși importatorul oficial nu a publicat încă listele finale de prețuri, reperele europene oferă o imagine destul de clară. În Marea Britanie, BYD Shark pornește de la 47.290 de lire sterline (aproximativ 56.500 de euro, cu taxe incluse). Pe piața locală, primele oferte preliminare din rețelele de dealeri independenți plasează modelul la un preț de aproximativ 59.750 de euro fără TVA (ceea ce înseamnă în jur de 72.300 de euro cu TVA inclus pentru versiunea complet echipată). Lansarea oficială prin rețeaua națională va aduce, cel mai probabil, și detalii legate de accesarea programelor guvernamentale Rabla pentru vehicule plug-in hybrid, aspect care ar putea reduce prețul final de achiziție.