Lumea auto asistă la un moment istoric. Anul 2025 marchează oficial sfârșitul dominației neîntrerupte a celor de la Tesla în segmentul vehiculelor complet electrice (BEV). Gigantul chinez BYD (Build Your Dreams) nu mai este doar un pretendent la tron, ci noul lider global, reușind să transforme piața sustenabilității dintr-o nișă de lux într-una accesibilă maselor.
Deși cifrele finale pentru întregul an vor fi publicate în ianuarie, datele centralizate până la sfârșitul lunii decembrie 2025 sunt fără echivoc.
BYD: A raportat vânzări de 2.066.002 unități electrice (BEV) doar în primele 11 luni ale anului. Cu o medie lunară care a depășit constant pragul de 200.000 de unități spre finalul anului, proiecțiile indică un total de aproximativ 2,3 milioane de mașini electrice pentru 2025.
Tesla: Estimările analiștilor (precum FactSet și Deutsche Bank) plasează compania lui Elon Musk la aproximativ 1,65 milioane de unități pentru întreg anul, o scădere față de anul precedent, cauzată de competiția acerbă și de absența unor modele noi pe segmentul de volum.
Diferența majoră constă în strategie: în timp ce Tesla s-a concentrat pe optimizarea producției pentru modelele existente (Model Y și Model 3), BYD a inundat piața cu o diversitate incredibilă de caroserii și prețuri, beneficiind de un avantaj tehnologic imens: propria producție de baterii (Blade Battery), considerate printre cele mai sigure și eficiente din lume.
Piața din România a simțit din plin „unda de șoc” chineză. Dacă la începutul anului BYD era un nume cunoscut doar entuziaștilor, finalul lui 2025 găsește marca în Top 5 cele mai vândute branduri electrice din România, depășind mărci europene cu tradiție.
Succesul local se datorează în principal parteneriatelor cu rețele mari de distribuție (precum RSA sau ATP Group) și deschiderii de showroom-uri în orașe cheie: București, Timișoara, Cluj și Iași.
Modele disponibile și prețuri (Decembrie 2025)
În România, BYD a mizat pe o strategie „agresivă”, oferind dotări premium la prețuri de segment mediu. Iată cele mai populare modele:
| Model | Tip | Preț de pornire (estimativ)* | Autonomie (WLTP) |
| Dolphin Surf | Hatchback (Segment C) | 18.990 € (prin Rabla) | 310 - 427 km |
| Atto 3 | SUV Compact | 29.900 € | 420 km |
| Seal | Sedan Sport | 45.800 € | 520 - 570 km |
| Seal U DM-i | SUV Plug-in Hybrid | 36.490 € | 1.080 km (total) |
| Sealion 7 | SUV Performance | 48.800 € | 502 km |
Prețurile includ TVA și pot varia în funcție de campaniile locale sau programul Rabla Plus.
Succesul modelului Dolphin Surf în România (care a intrat în Top 10 modele electrice în a doua jumătate a anului) este explicat prin raportul dotări/preț. Într-o piață unde prețul mediu al unei electrice depășește adesea 40.000 €, oferta BYD de a oferi o mașină spațioasă, cu tehnologie de ultimă oră și garanție extinsă la sub 20.000 € (prin subvenții) a fost irezistibilă.
De asemenea, modelul hibrid Seal U DM-i a devenit rapid favoritul celor care vor să facă tranziția către electric, dar se tem încă de infrastructura de încărcare din România, oferind o autonomie combinată record de peste 1.000 km.
Ascensiunea BYD nu este doar despre cifre, ci despre o schimbare de paradigmă. China nu mai este doar „fabrica lumii”, ci liderul inovației în mobilitate. Pentru consumatorul român, această competiție între Tesla și BYD înseamnă un singur lucru: opțiuni mai bune, tehnologie mai sigură și, în sfârșit, prețuri mai accesibile.