Odată cu oprirea producției modelului BMW Z4 (generația G29) în primăvara acestui an, fanii roadsterelor clasice cu motor frontal și tracțiune spate păreau să asiste la finalul unui capitol iconic. Cu toate acestea, numele legendar din spatele casei de tuning Alpina revine în prim-plan pentru a demonstra că acest model mai are multe de spus. Compania fondată de familia Bovensiepen a lansat oficial noul Bovensiepen Spider, o reinterpretare de înaltă performanță și ultra-exclusivă bazată pe BMW Z4 M40i.
După ce drepturile asupra mărcii Alpina au fost preluate de BMW Group, familia fondatoare Bovensiepen nu s-a retras din lumea auto, ci a pus bazele unui nou brand independent dedicat vehiculelor de nișă fabricate manual. Noul atelier din Buchloe continuă tradiția transformării modelelor germane, oferind nu doar plus de putere, ci o rafinare profundă a dinamicii și stilului.
Bovensiepen Spider marchează un moment special: este construit pe structura ultimei generații Z4 M40i, readucând pe piață un roadster pur într-un moment în care majoritatea marilor constructori renunță la acest segment.
Pentru a diferenția noul Spider de modelul de serie, Bovensiepen a apelat la serviciile unuia dintre cei mai cunoscuți designeri auto din lume, Frank Stephenson. Rezultatul este un pachet estetic subtil, dar inconfundabil.
Printre noutățile vizuale exterioare se numără un spoiler frontal optimizat din punct de vedere aerodinamic, inscripționat cu numele mărcii vopsit în alb, prize de aer modificate pe pasajele roților și praguri laterale noi. Mașina rulează pe jante noi de 20 de inchi cu design multi-spețat specifice mărcii.
La interior, habitaclul combină pielea fină cu Alcantara, fiecare exemplar primind o plăcuță numerotată individual. Cumpărătorii pot opta și pentru o tapițerie completă din piele ultra-exclusivă Lavalina în 16 nuanțe bi-color cu cusături personalizate.
Sub capotă se află consacratul motor de 3.0 litri turbo cu 6 cilindri în linie (cod B58). Inginerii din Buchloe au aplicat modificări mecanice substanțiale:
Sistemul de admisie a fost redesenat complet, fiind echipat cu un canal suplimentar de tip ram-air și o carcasă de filtru mai permisivă. Sistemul de evacuare sport a fost reconfigurat pentru a reduce presiunea de evacuare și a oferi o sonoritate distinctă.
● Putere maximă: 435 CP (320 kW) – o creștere cu 53 CP față de Z4 M40i de serie.
● Cuplu maxim: 580 Nm – un plus de 80 Nm.
Performanțe dinamice & modificări de șasiu
● Accelerație 0–100 km/h: 4,2 secunde.
● Viteză maximă: 260 km/h (limitată standard) sau 295 km/h dacă este bifat pachetul opțional Performance Package.
Comportamentul rutier a fost rafinat prin montarea unei ranforsări în formă de V sub șasiu pentru o rigiditate crescută, un nou reglaj pentru amortizoare și arcuri ajutătoare mai lungi pe puntea spate.
Bovensiepen Spider va fi o prezență extrem de rară pe șosele. Producția totală este limitată la doar 99 de exemplare asamblate manual în Germania, la Buchloe.
Primele livrări către clienți vor începe în primul trimestru al anului 2027. Fiecare unitate este construită la comandă și configurată conform cerințelor specifice ale cumpărătorului.
Pot românii comanda această mașină? Da, românii pot comanda noul Bovensiepen Spider. Datorită statutului României de membru al Uniunii Europene și pieței unice europene, clienții interesați pot plasa comanda direct la compania producătoare Bovensiepen Automobile GmbH din Buchloe, Germania.
Care este prețul real și la cât ajunge o configurație completă?
● Preț de pornire de bază: În Germania, prețul oficial pornește de la 115.500 euro (cu TVA german de 19% inclus). Prețul net (fără taxe) este de aproximativ 97.050 euro.
● Prețul cu opționale de top: Cu pachetele de performanță (Performance Package pentru viteza de 295 km/h), interiorul complet din piele Lavalina (~9.900 euro), etrierele speciale și detaliile grafice personalizate, prețul final ajunge la 130.000 – 134.000 euro.
Aspecte practice pentru achiziția din România:
1. Taxe și TVA: Pentru o persoană fizică ce cumpără mașina din Germania, cota de TVA aplicată este de 19% (identică cu cea din România), astfel că prețul brut plătit la producător acoperă taxa pe valoarea adăugată. Persoanele juridice pot achiziționa mașina intracomunitar la prețul net, achitând TVA-ul direct în România.
2. Transport și omologare: Livrarea vehiculului în România pe platformă specializată costă în medie între 1.500 și 2.500 euro. Fiind construit pe omologarea de tip europeană a platformei BMW Z4 (G29), procesul de eliberare a cărții de identitate la RAR este direct.
3. Procedura de rezervare: Având în vedere tirajul restrâns de doar 99 de unități la nivel global, sloturile de producție se alocă rapid. Cumpărătorii români interesați trebuie să contacteze direct departamentul de vânzări Bovensiepen pentru achitarea avansului și blocarea unui slot de livrare pentru începutul anului 2027.