În urmă cu doi ani, Audi opera o modificare majoră în nomenclatorul său, transformând legendarul A4 — un model cu o istorie de trei decenii — în noul A5. Mutarea făcea parte dinitr-o strategie clară la acel moment: cifrele impare erau rezervate modelelor cu motoare termice și hibride, în timp ce cifrele pare urmau să definească exclusiv portofoliul de vehicule electrice (e-tron).
Totuși, această reconfigurare a creat mai multă confuzie în rândul clienților tradiționali decât s-a anticipat. Recunoscând indirect pașii greșiți din trecut, conducerea mărcii germane a reevaluat planurile. Acum, constructorul din Ingolstadt confirmă oficial: numele Audi A4 revine pe piață începând cu anul 2028.
Noul Audi A4 nu va înlocui actualul A5, ci va fi comercializat în paralel cu acesta. Deși ambele vor concura în segmentul mediu premium, cele două modele nu vor împărți elemente tehnice comune. Viitorul A4 va fi propulsat strict electric și va juca rolul de vector de imagine și tehnologie pentru noua eră a mărcii.
Din punct de vedere estetic, viitorul A4 e-tron va marca o ruptură totală față de conservatorismul generațiilor anterioare. Acesta va fi primul model de serie de volum mare care va adopta noul limbaj de design exterior dezvăluit recent pe prototipul Audi Concept C, dar și pe exclusivistul supercar hibrid Audi Nuvolari.
La ce ne putem aștepta din punct de vedere vizual?
Sub caroseria minimalistă se va ascunde cea mai importantă evoluție tehnică a Grupului Volkswagen: arhitectura SSP (Scalable Systems Platform). Spre deosebire de actualele platforme MEB și PPE (utilizate de Q6 e-tron sau A6 e-tron), platforma SSP promite o integrare mult mai eficientă a bateriilor, o arhitectură electronică zonală superioară și timpi de încărcare ultra-rapizi.
Pe partea de tehnologie, noul A4 promite să fie printre primele modele ce vor beneficia de expertiza joint-venture-ului recent încheiat între Volkswagen și Rivian, ceea ce înseamnă un sistem de operare complet fluid, actualizabil complet over-the-air (OTA) și capabilități AI avansate.
Dacă în ultimii ani ecranele uriașe au dominat planșele de bord, noul A4 e-tron va introduce o filozofie complet diferită. Interiorul inspirat de Concept C va miza pe un minimalism cald. Tehnologia și ecranele vor fi integrate discret pentru a nu obosi privirea șoferului, iar Rouven Mohr, directorul tehnic Audi, a sugerat că brandul se va întoarce parțial la comenzile și butoanele fizice pentru funcțiile de bază — o cerință intensificată de clienții mărcii.
„Dacă mă întrebați pe mine, sunt complet de acord că un Avant face parte din ADN-ul Audi. Eu cred că Audi a făcut ca break-ul să fie o mașină apreciată – ar trebui să continuăm asta”, a declarat Rouven Mohr, confirmând indirect că noul A4 electric va primi și o variantă practică Avant.
Deși este prematur ca constructorul să înainteze liste oficiale de prețuri pentru 2028, ne putem uita la peisajul actual al pieței premium pentru a formula o estimare realistă.
În prezent, pe piața din România, un Audi A5 cu motor termic pornește de la aproximativ 43.100 de euro (TVA inclus) pentru varianta de bază pe benzină. Pe de altă parte, principalul rival electric din Bavaria, BMW i4 (în versiunea eDrive35), are un preț de pornire de circa 50.200 de euro.
Având în vedere că noul A4 e-tron va fi un model pur electric dezvoltat pe o platformă complet nouă (SSP) și dotat cu tehnologii de top, este de așteptat ca prețul de bază în România să fie poziționat ușor deasupra modelelor termice actuale.
Astfel, estimăm că prețul de pornire pentru viitorul Audi A4 electric în România se va situa în jurul valorii de 52.000 – 55.000 de euro (cu TVA) pentru versiunea cu tracțiune spate și baterie standard, urmând ca variantele superioare cu tracțiune integrală quattro și autonomie extinsă să treacă pragul de 65.000 de euro. Evident, la aceste sume se vor putea aplica eventualele subvenții guvernamentale prin programul Rabla Plus valabile la momentul lansării din 2028.